教学主题

电动线操纵特技模型飞机的改进

教学目的

    通过对电动线操纵特技模型飞机的改进，提高飞机的飞行性能，培养学生的动手能力。

教学对象

    高二年级

课时安排

    4课时

所需资源

    电动线操纵特技模型飞机、ABS塑料片、三氯甲烷、504胶水、斜口刀、剪刀等。

教学过程设计

针对电动线操纵特技模型飞机成品机在飞行过程中出现的问题，对其进行以下改进：

一．自制水平尾翼升降舵摇臂：

成品机上的水平尾翼升降舵摇臂设计有误，其孔的投影位置不在铰链上，这就造成推拉杆杆量不同，正反动作杆量不同，严重影响初学者的操纵手法，甚至造成摔机事故。

故而要对水平尾翼升降舵摇臂重新制作。选用材料为ABS塑料片，用三氯甲烷进行粘合，最终要求摇臂孔的投影位置在铰链上。

二．操纵系统传动比的调整：

此架模型的三角摇臂上有三个孔供选择，这三个位置的选择要与水平尾翼升降舵摇臂相配合，使水平尾翼升降舵偏转角不超过40度。

若水平尾翼升降舵偏转角过大，会造成因舵面上气流分离，效率下降，阻力增加，使模型骤然减速，在做动作时出现瞬时下沉现象。

若水平尾翼升降舵偏转角过小，会减小模型的机动性，使角动作转角半径过大，影响动作质量。

三．适当增减外机翼重量：

在决定是否增减外机翼重量前，应对飞机进行试飞，看其飞行姿态。若正飞和倒飞外机翼都有下沉现象，则需要对外机翼减轻重量。反之则要增加重量。

外机翼重量不易过重，否则从平飞猛拉杆进入垂直爬升瞬时，模型仍按原倾斜的横轴转动，抬头90度后，在离心力和操纵线张力这一对力偶作用下，模型将产生航向摆动。