一、教学要求

1、培养学生科学思维能力，掌握伞翼模型飞机的飞行特性。

2、左右机翼的升力差异对模型飞行的重要影响。

3、通过伞翼模型的调试活动，能够举一反三，将技术运用到其他模型飞机。

二、教学难点和重点

1、难点：竹丝的加工。在整个制作过程中，竹丝直径加工要求掌握得恰到好处。

2、重点：由于机翼的特殊性（软翼），机翼安装角的测定，不能按一般方法仅根据翼根前后缘高度差值来判断。

三、教学过程

（一）在伞翼模型飞机制作过程中我们要解决这样几个问题

l         用砂纸打磨竹丝的方法，造成竹丝粗细不匀，影响制作的正确性

解决方法：改进制作工具、调整加工方法

1、工具制作：找一块1毫米厚2～4平方厘米大小的铁片或不锈钢片，在上面打1.8毫米直径的孔。

2、把需要加工的竹丝穿进小孔，用钢丝钳夹住抽拉，穿过钢片上1.8毫米的孔即可。

l         翼面的中心定位和制作流程

1、将翼面在翼弦方向对折，在后缘处剪一个2毫米的三角口(中心定位)。

2、用一块湿抹布在平整的桌面上擦一下，利用湿的桌面将伞翼面平整的贴上去。在紧靠前缘边和翼的中心处分别粘贴双面胶带，撕去保护纸。

3、将制作好的翼面骨架（300毫米两根、165毫米一根的组合件），安放到翼面上。注意：竹丝离前缘边的距离，为双面胶的宽度，然后翻折伞翼前缘，包住竹丝，165毫米的竹丝对准中心三角口粘好。

l         增加机翼升力面积，改进滑翔性能

具体方法：将机翼上原来的两根84毫米长的横撑杆，换成93毫米长，增加机翼翼展。

由于支撑杆的加长，减小了伞布的松弛程度，降低了后缘在飞行时向上鼓起的高度，使机翼安装角增大。所以，要把原配前支撑杆长度剪去8毫米。

l         减小螺旋桨的面积，减小螺旋桨的反作用力距

具体方法：减小桨叶宽度，将螺旋桨的前缘，修剪掉1～1.5毫米。

（二）模型的调整试飞

通过对模型的以上改进，接下来进行模型的调整试飞，相对来说就比较简单。

如果发现模型转弯半径太小，将外机翼的前缘竹丝向内卷一些即可。

如果模型直线飞行，不能转弯，可以卷动调整任何一边机翼的前缘，使其达到理想的飞行状态。

（三）几点思考

由于这架飞机在中动力以上飞行时，容易发生左旋，可否考虑：

1、将中间的支撑杆（165毫米）在安装时向右机翼偏一些，左边的横撑杆（原长93毫米）比右边的长一些。

2、给机头轴承加一些右拉。